С экономической точки зрения, за прошедшие 11 лет в Турции произошли важнейшие изменения, одним из которых стал отказ Анкары в 2008 году от подписания нового соглашения с Международным валютным фондом (МВФ) о предоставлении кредита stand-by. Турция полностью погасила свой долг МВФ в мае 2013 года.
Поворотным моментом в турецкой экономике стала деноминация, в ходе которой были введены в оборот новые турецкие лиры, лишившиеся 6 прежних нулей. Новая валюта была введена в оборот в 2005 году.
В период с 2003 года турецкая экономика росла ежегодно в среднем на 5%. В 2001 году во время кризиса экономика упала на 5,7%, а в 2003 году она выросла на 5,3%, 2004 году – на 9,4%, 2005 году – на 8,4%, 2006 году – на 6,9%,  2007 году – на 4,7%.
Мировой финансово-экономический кризис, разразившийся в 2008 году, повлиял и на турецкую экономику, когда она продемонстрировала всего лишь 0,7% роста. В 2009 году экономика упала на 4,8%, однако после этого начала стремительно расти, и  в 2010 году выросла на 9,2%. В 2011 году, когда Европа продолжала бороться с кризисом, Турция с 8,8% ростом заняла второе место в мире после Китая. В 2012 году турецкая экономика выросла на 2,1% и 2013 году – на 4%.
Что касается уровней инфляции и безработицы в 2003-2013 годах, то инфляция, которая была на уровне 18,4%, в 2003 году сократилась до 9,3%. Самый низкий уровень инфляции в Турции был зафиксирован в 2012 году – 6,2%. Уровень безработицы в прошлом году составил 9,7%, тогда как в 2003 году этот показатель составлял 10,3%.
Экспорт Турции в 2003 году составлял 47,3 млрд. долларов, а за последние 10 лет он вырос в 3,2 раза, составив 152 млрд. долларов.
В сфере гражданской авиации средний рост зафиксирован на уровне 16%. В 2002 году одна авиакомпания осуществляла полеты в 26 городов внутри страны, а с 2013 года 7 авиакомпаний осуществляют полеты в 52 города внутри страны и 236 городов мира. Число аэропортов в стране выросло в два раза, то есть в 2002 году их было 26, а сейчас – 52. Это повлияло и на рост пассажиропотока. Если в 2002 году число авиапассажиров составляло 36 млн. человек, то в 2013 году – 150 млн. человек.
За последние 11 лет в эксплуатацию введен подводный тоннель «Мармарай», соединивший восточную и западную части Стамбула под Босфором, а фактически — Европу с Азией. Кроме того, началось движение скоростных поездов по маршрутам Анкара – Стамбул и Анкара – Измир. Заложена основа третьего моста над проливом Босфор и третьего аэропорта в Стамбуле, который станет самым большим в мире. Ведется строительство подводного автомобильного тоннеля «Евразия».
За последние годы важные проекты были реализованы и в сфере энергетики. Проектная мощность электростанций в Турции в 2003 году составляла 1600 МВт, в 2013 году этот показатель достиг  64 тыс. МВт. В 2002 году природный газ поставлялся только в 9 провинций страны, к концу 2013 года – почти по всей стране, то есть в 72 провинции, ведутся работы по строительству газораспределительных сетей в еще 9 провинциях. Объем инвестиций в разведку и добычу нефти в отчетном периоде вырос со 147 млн. долларов до 871 млн. долларов.
Экспорт полезных ископаемых в 2003 году составлял 0,84 млрд. долларов, в 2013 году этот показатель вырос до 5,04 млрд. долларов.
Параллельно росла и туриндустрия. В 2003 году Турцию посетили 16 млн. 302 тыс. 53 человек, в 2013 году  – 39 млн. 226 тыс. 226 человек.
Прибыль от туризма в прошлом году составила 32,3 млрд. долларов, тогда как в 2003 года она была  на уровне 13,8 млрд. долларов.
Экспорт продукции оборонной и аэрокосмической промышленности в Турции в 2003 году составлял 331 млн. долларов, этот показатель в 2013 году вырос до 1 млрд. 394 млн. долларов.